Warum werden in den Rädern ausschließlich Pendelrollenlager verwendet?

Dies bezieht sich auf Radbaugruppen für Industrieöfen und Heizöfen, insbesondere solche, die in der Stahlschmiede zum Einsatz kommen. Unter den Heiz- und Glühöfen ist der Bogie-Hearth-Typ am weitesten verbreitet, sodass jedes Fahrwerk aus mehreren Radbaugruppen besteht.

1. Warum werden in den Rädern Pendelrollenlager anstelle von Radiallagern, Rillenkugellagern usw. verwendet?

Die Radgeschwindigkeit ist während der Fahrt des Drehgestells gering, etwa 6 bis 7 Meter pro Minute, was bedeutet, dass das Lager mit einer relativ niedrigen Drehzahl betrieben wird.

Das Drehgestell hat keine Seitenräder, sondern nur ein einseitiges Rad mit einem einseitigen Flansch, der in eine Winkelstahlnut auf dem Gleis passt. Ein einzigartiger Vorteil von Pendelrollenlagern ist ihre Fähigkeit, unebene oder behinderte Laufflächen während des normalen Betriebs kleiner Drehgestelle auszugleichen. Pendelrollenlager haben zwei Reihen symmetrischer Pendelrollen, eine gemeinsame Pendellaufbahn im Außenring und zwei Laufbahnen im Innenring, die einen bestimmten Winkel zur Lagerachse bilden. Dadurch kann das Lager auch dann normal funktionieren, wenn die Welle bei der Montage verbogen oder falsch ausgerichtet ist.

Pendelrollenlager sind relativ kostengünstig.

Pendelrollenlager können nicht nur radiale Belastungen, sondern auch bidirektionale axiale Belastungen aufnehmen.

2. Erweiterung der Grundkenntnisse: Von Lagern aufgenommene radiale und axiale Belastungen

Unterschied zwischen axialen und radialen Belastungen, die von Lagern aufgenommen werden: „Axial“ bezieht sich auf die zentrale Welle, während „radial“ sich auf den Durchmesser bezieht. Wie bereits erwähnt, können Pendelrollenlager sowohl radiale Belastungen als auch bidirektionale axiale Belastungen aufnehmen.

3. 3D-Modellierung der Radwelle und der Pendelrollenlager

Aufbau eines Rades für Drehherdofen: Das äußere Bauteil ist das Rad mit einer zentralen Bohrung zur Aufnahme des Lagers, der Welle und der Distanzhülse. Die Baugruppe verwendet zwei Pendelrollenlager, die durch eine Distanzhülse voneinander getrennt sind. Die Schmierung der inneren Radlager erfolgt durch eine Bohrung in der Mitte der Welle sowie eine radiale Bohrung in der Welle, wodurch die Schmierung über eine externe Ölschale ermöglicht wird.